Frontenac

Découvert par Spencer Shoniker en Septembre, 1995, ce remorqueur est resté submergé durant 70 ans. Spencer a fait preuve de prudence sur le choix des plongeurs qu'il y a amenés; aussi cette épave a-t-elle conservé toute sa gloire. Les assiettes, tasses et soucoupes en porcelaine, la boussole de cuivre et la roue du gouvernail sont toujours présentes; ce qui ajoute à l'attrait de ce site historique maritime.


Discovered by Spencer Shoniker in September, 1995. This tugboat remained submerged for 70 years. Spencer was careful to take only divers he could trust so it remains there with it's intact glory. Porcelain plates, cups and saucers, the brass compass & the ship's wheel can still be seen which makes the exploration of this wreck appreciate maritime history.


City of Sheboygan

Goélette à trois mâts construite au Michigan en 1871. Chargée de feldspath, elle a coulé le 26 septembre 1915, entraînant la perte de cinq membres d'équipage. En prenant le pont comme point de vue, les arbres des poulies (booms) et un mât qui reposent sur l'épave procurent un effet panoramique impressionant . Presque tout l'équipement du bateau est resté intact, incluant un poêle en fonte.

A three mast schooner built in Michigan in 1871. Loaded with feldspar, she sank during a storm on September 26, 1915 with the loss of five crew members. Booms and a mast lie above the wreck, they offer an impressive scenery when viewed from the deck. Most of the ships equipment remains, including a donkey boiler.

George A. Marsh

Construite en 1882 au Michigan, cette goélette à trois mâts transportait une cargaison de charbon pour le Rockwood Hospital à Kingston. Elle s'est engouffrée dans les eaux froides lors d'une tempête le 8 août 1917 avec la perte tragique de 12 vies, dont celle du capitaine et de ses 5 enfants. Une épave particulièrement prisée par les photographes avec sa proue, sa roue de gouvernail et plusieurs artefacts.

Built in 1882 in Michigan, this three mast schooner was carrying a cargo of coal for the Rockwood Hospital in Kingston. She foundered in a gale on August 8, 1917 with the tragic loss of 12 lives A favorite for photography with it's bowsprit, the ship's wheel and numerous artifacts.

Comet

Un bateau à roues à aubes construit à Portsmouth, Ontario en 1848. Suite à une collision avec la goélette Exchange en mai 1861, ce vestige maritime de l'époque se retrouve par 80 pieds de fond. Il demeure une des rares épaves de bateau à vapeur où vous pouvez voir le moteur et admirer les roues à aubes massives toujours debout à 22 pieds au dessus du pont. Un site impressionant habité par une multitude de poissons.


A wooden side-wheeler, built in Portsmouth Ontario in 1848. She sank after a collision with the schooner Exchange in May 1861. She is one of the few wrecked steamers where you can still view the engine and the massive paddle wheels still standing upright 22 feet above the deck. An impressive site where fishes abound.

Munson

Le Munson a sombré lors de son remorquage par sa petite soeur, l'Emma Munson le 30 avril 1890. Cette barge de dragage propulsée par la vapeur offre un coup d'oeil sur un lieu de travail de l'époque. L'épave est toujours équipée de ses 2 moteurs à vapeur, sa génératrice électrique, de nombreux outils, la machinerie complexe et son énorme godet.

The Munson sank while under tow by it's sister tug the Emma Munson on April 30, 1890. This steam powered dredge barge offers an insight to a work place of that period. She is still equipped with 2 steam engines, an electro generator, tools, complex machinery and it's huge dredge bucket.

Wolfe Islander

Ce traversier construit à Collingwood en 1946 et baptisé l'Ottawa Maybrook à l'origine devai être offert en cadeau à la Chine. Lorsque celle-ci est devenue un état communiste, le Canada l'a gardé en sa possession. Mis hors service et coulé en 1985 pour le seul bénéfice des plongeurs, cette épave en acier reste un des sites les plus populaires dans la région pour son accès facile et les découvertes qu'on y fait.


Aloha & Effie Mae


L'Aloha était une barge à voiles construite au Michigan en 1888, et repose adjacente à l' Effie Mae, un chalutier de 40 pieds converti en charter de plongée. L'Aloha était chargée de charbon pour la Canadian Locomotive Works de Kingston. Elle a coulé le 28 octobre 1917, lors de son remorquage, coûtant la vie de son capitaine avec elle. L'Effie Mae a été coulé intentionellement à proximité de l'Aloha pour le plus grand plaisir des plongeurs. Vous êtes assurés de voir des poissons aussi bien sur l'une que sur l'autredes deux épaves.

The Aloha, a schooner barge built in Michigan in 1888, is lying adjacent to the Effie Mae, a 40 feet trawler customized as a dive boat. The Aloha was loaded with coal for the Canadian Locomotive Works at Kingston. She sank while under tow on October 28, 1917 with the loss of her captain. The Effie Mae was scuttled close to the Aloha for the benefit of divers. Lots of fishes inhabit both wrecks.


Les Années Kingston Years

Glendora

Le Glendora fut probablement coulé en 1925 ou en 1937 durant les "grands ménages". Ce bateau vapeur en bois contient de forts indices laissant croire qu'il a été coulé intentionellement car, il n'y a aucune trace de sa machinerie et de sa quincaillerie. La coque est restée relativement intacte et vous pouvez voir son gouvernail et son hélice à quatre pales. Il subsiste toujours une controverse à propos du nom réel de ce bateau; aucun document d'archive n'a à ce jour permis de faire la lumière à ce sujet.


The Glendora was probably scuttled in either the 1925 or 1937 clean-ups. The wooden-steamer has strong evidence that it was scuttled since the machinery and fittings have all disappeared from the wreck. The hull remains relatively intact and you can still see the rudder and a four bladed propeller. Controversy still prevails around the ship's name as no real record has been found.


A steel ferry purposely sank in 1985 to create a dive site. Built in Collingwood in 1946 as the Ottawa Maybrook, she was intended to be a gift to China. She was retained when China became a communist state. This is one the most popular site amongst divers.


Davie

Ouverte aux plongeurs depuis moins de 10 ans, l'épave du Davie offre plusieurs points d'intérêts. Le bateau de sauvetage et la roue du gouvernail agrémentent particulièrement la visite. Cette barge à plusieurs usages a coulé le 18 avril 1945 et nous ne connaissons que très peu de choses sur son histoire.

Opened to divers less than a year ago the wreck of the Davie has numerous points of interest. The life boat, the ship's wheel amongst others make it an interesting visit. This composite barge sank on April 18th, 1945 and little is known about it's loss.



Les préférées du club / The club’s favorites Kingston Years